- Описание
- Технічна інформація
- Видео
Описание полуприцеп PA-trailer 40-3 ПЗ
Полуприцеп PA-trailer 40-3 ПЗ предназначен для надежной и эффективной перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов на значительные расстояния. Благодаря большой грузоподъемности до 40 000 кг этот полуприцеп идеально подходит для перевозки различных грузов, включая строительные материалы, металлоконструкции, сельскохозяйственную технику и другие тяжелые товары.
- Основная цель этого полуприцепа – обеспечить надежную и безопасную доставку грузов к их месту назначения. Он оснащен развитой тормозной системой с электропневматическим управлением, что обеспечивает эффективное торможение даже в тяжелых условиях эксплуатации. Кроме того, полуприцеп имеет изменяющуюся длину платформы и возможность установки уширителей, что позволяет применить его к разным размерам грузов.
- Еще одной важной особенностью является аргономика конструкции, позволяющая наиболее удобно и экономно разместить и закрепить все элементы груза на платформе. Это обеспечивает не только эффективную перевозку большого объема груза, но и защиту от повреждений и обеспечивает удобство при погрузке и разгрузке.
В общем полуприцеп PA-trailer 40-3 ПЗ является надежным и универсальным транспортным средством, предназначенным для удовлетворения потребностей различных отраслей промышленности и логистики, требующих надежного и эффективного средства транспортировки для своих крупногабаритных грузов.
Технічна інформація про полуприцеп PA-trailer 40-3 ПЗ
| Грузоподъемность | 40 000 кг |
| Основные размеры | ● длина платформы 7000 мм (раздвигается до 9000 мм)
● ширина 2550 мм (при установке уширителей до 3200 мм) ● высота платформы 520 мм |
| Вес полуприцепа | ● 12 500 -13 500 кг (в зависимости от комплектации) |
| Рама | Рама обладает достаточно большой изгибной жесткостью за счет использования лонжеронов закрытого сечения, поперечины жестко крепятся к лонжеронам.
Преимущества рам PATRON AUTO ● использование сталей марки S355, A700, S690 ● высокая устойчивость к продольно-поперечному деформированию и кручению (при минимальном весе) ● эргономика конструкции, позволяющая наиболее удобно и экономно разместить и закрепить все монтируемые на раме элементы |
| Пол | ● в качестве настила для платформы используется сталь толщиной 4 мм
● с настилом из дерева или резины |
| Гусек (переднее сцепление) | ● гидравлический способ расцепления гуська с платформой с помощью гидростанции, установленной на полуприцепе |
| Аппарели (трапы) | ● отсутствуют |
| Подвеска | ● Грузоподъемность каждой оси 11т
● Оси с барабанными тормозами ● производители BPW / SAF (Германия)/ Osman Koç (Турция) ● тип пневматическая или рессорная |
| Шкворень | ● в передней части рамы установлен опорный лист со сцепным шкворнем 2´ или 3,5´
● соответствует требованиям ЕЭК ООН № 55-01 |
| Высота тягово-сцепного устройства | ● 1150 — 1865 мм ±50 мм |
| Тормозная система | ● двухконтурная, обеспечивает электропневматическое управление тормозами прицепа или полуприцепа, со встроенными функциями электронного определения нагрузки и антиблокировочной системы.
● производители KNORR-BREMSE или WABCO (Германия) ● соответствует требованиям ЕЭК ООН R 13-10. |
| Система электрооборудования | ● электрическая система 24В
● производство ERMAX (Дания) или ASPOK (Франция) ● соответствует требованиям ЕЭК ООН № 48-03 |
| Обработка полуприцепа до покраски | ● все металлические поверхности полуприцепа перед покраской подвергаются пескоструйной или дробеструйной обработке
● соответствует требованиям ДСТУ ISO 12944-4 |
| Покраска | ● на подготовленную поверхность наносится два слоя грунта и два слоя стойкой к повреждениям краски. Все материалы производятся европейскими производителями и имеют высокое качество.
● соответствует требованиям ISO 12944-5:2020 |
| Шины | ● размер шин – R17.5/R19,5/R22,5
● количество запасных колес – 1 ● производители согласно требованиям заказчика ● соответствует требованиям ЕЭК ООН № 54-00 |
