- Опис
- Технічна інформація
Опис напівпричіп PA-container 40-3
Напівпричіп PA-container 40-3 універсальний, обладнаний замками контейнерного типу, призначений для перевезення різних типів контейнерів 1х40f , 2х20f , 1х20f посередні або 1х 30f по усім видам доріг, бездоріжжю. Напівпричіп спеціально розроблений для експлуатації з в особливих умовах.
- Основне призначення напівпричепа PA-container 40-3 полягає в забезпеченні надійного та безпечного транспортування контейнерів від пункту завантаження до пункту розвантаження. Він забезпечує плавний рух вантажів та їх надійне закріплення під час перевезення.
- Також цей тип напівпричепа використовується у портах та терміналах для перевезення контейнерів зі складу на судно або з судна до складу, сприяючи ефективній обробці та перевезенню вантажів у портовій зоні.
- Завдяки своїм характеристикам та відповідності стандартам, напівпричіп PA-container 40-3 використовується для міжнародних перевезень вантажів, що потребують використання стандартних контейнерів. Він дозволяє забезпечити надійне та безпечне перевезення великих обсягів товарів через кордони.
Напівпричіп PA-container 20-3 є важливим ланцюжком у логістиці та транспорті, забезпечуючи ефективність та надійність у перевезенні контейнерних вантажів.
Технічна інформація про напівпричіп PA-container 40-3
| Вантажопід’ємність | 34 000 кг |
| Контейнери | 20ftх2, 40ftх1, 20ft-30ft по середині |
| Кількість контейнерних замків | 12 |
| Основні розміри | ● довжина платформи 12 565 мм
● ширина 2550 мм ● висота платформи 1200 мм |
| Вага напівпричепа | ● 5000 кг ( у базовій комплектації) |
| Рама | Рама має досить велику згинальну жорсткість, за рахунок того, що використовуються лонжерони закритого перерізу, поперечки жорстко кріпляться до лонжеронів
Переваги рам PATRON AUTO ● використання сталей марки S355, A700, S690 ● висока стійкість до поздовжньо-поперечного деформування та кручіння (при мінімальній вазі) ● аргономіка конструкції, яка дозволяє найбільш зручно та економно розмістити і закріпити всі елементи, що монтуються на рамі |
| Підвіска | ● осьовий агрегат, розрахований на навантаження 9 тон.
● виробники BPW / SAF (Німеччина)/ Osman Koç (Туреччина) ● тип пневматична або ресорна |
| Шкворінь | ● у передній частині рами встановлений опорний лист зі зчіпним шкворнем 2´
● відповідає вимогам ЄЕК ООН № 55-01 |
| Висота тягово-зчіпного пристрою | ● від (1150-1300) ±50 |
| Опорний пристрій | ● призначений для опори від’єднаного напівпричепа, а також для регулювання по висоті під час приєднання/від’єднання тягача
● виробництва HAACON/ BPW / JOST (Німеччина) |
| Задній бампер | ● згідно вимог Правил ЄЕК ООН № 58-02 |
| Гальмівна система | ● двохпровідна, забезпечує електропневматичне управління гальмами причепа або напівпричепа, з вбудованими функціями електронного визначення навантаження і антиблокувальної системи.
● виробники KNORR-BREMSE або WABCO (Німеччина) ● відповідає вимогам ЄЕК ООН R 13-10. |
| Система електрообладнання | ● електрична система 24В
● виробництво ERMAX (Данія) або ASPOK (Франція) ● відповідає вимогам ЄЕК ООН № 48-03 |
| Обробка напівпричепа до фарбування | ● усі металеві поверхні напівпричепа перед фарбуванням піддаються піскоструминній або дробеструйній обробці
● відповідає вимогам ДСТУ ISO 12944-4 |
| Фарбування | ● на підготовлену поверхню наноситься два шари ґрунту і два шари стійкою до пошкоджень фарби. Всі матеріали, випускаються європейськими виробниками і мають високу якість
● відповідає вимогам ISO 12944-5:2020 |
| Шини | ● розмір шин – R22,5
● кількість запасних коліс – 1 ● виробники згідно вимог замовника ● відповідає вимогам ЄЕК ООН № 54-00 |
