- Опис
- Технічна інформація
Опис напівпричіп рефрижераторний РА-Pfridge 20-2
Напівпричіп рефрижераторний РА-Pfridge 20-2 з холодильно-опалювальною установкою Carrier Vector 1950 та гідравлічним підйомником DHLM.20 призначений для перевезення вантажів, що потребують стабільного температурного режиму. Оснащений холодильно-опалювальною установкою Carrier Vector 1950, яка забезпечує ефективне охолодження та обігрів у будь-яких умовах експлуатації.
Конструкція виконана на базі міцної рами зі сталей високої міцності з антикорозійною обробкою, що гарантує довговічність і надійність. Фургон має безкаркасну сендвіч-панельну структуру з високими теплоізоляційними властивостями, внутрішній об’єм 38,6 м³ та зносостійку багатошарову підлогу з антиковзким покриттям. Напівпричіп обладнаний пневматичною підвіскою BPW, гальмівною системою WABCO з EBS, сучасною електросистемою та LED-освітленням.
Для зручності завантаження передбачено гідравлічний підйомник вантажопідйомністю 2000 кг, а також бічні та задні двері з герметичними ущільненнями. Додатково встановлено систему контролю температури та вентиляції, елементи кріплення вантажу та повітряні канали для рівномірного розподілу холоду. Загальна маса становить 20 000 кг. Це спеціалізоване рішення, яке дозволяє перевозити до 60 000 курчат за один рейс, забезпечуючи стабільний мікроклімат та безпечні умови транспортування.
Технічна інформація про напівпричіп рефрижераторний РА-Pfridge 20-2
Технічна інформація про напівпричіп
| Основні розміри | ● довжина вантажної платформи 8000 мм
● ширина 2480 мм ● висота напівпричепа 3 600 мм |
|
| Вага напівпричепа | ● 4 000 кг (у базовій комплектації) | |
| Рама | ● Рама має досить велику згинальну жорсткість, за рахунок того, що використовуються лонжерони закритого перерізу, поперечки жорстко кріпляться до лонжеронів
Переваги рам PATRON AUTO ● використання сталей марки S355, A700, S690 ● висока стійкість до поздовжньо-поперечного деформування та кручіння (при мінімальній вазі) ● аргономіка конструкції, яка дозволяє найбільш зручно та економно розмістити і закріпити всі елементи, що монтуються на рамі |
|
| Підлога | Без підлоги | |
| Висота бортів | Без бортів | |
| Підвіска | осьовий агрегат, розрахований на навантаження 9 тонн.
виробники BPW / SAF (Німеччина) тип пневматична |
|
| Шкворінь | у передній частині рами встановлений опорний лист зі зчіпним шкворнем 2´ або 3,5´.
відповідає вимогам ЄЕК ООН № 55-01 |
|
| Висота тягово-зчіпного пристрою | ● від 1150 мм | |
| Опорний пристрій | ● признаний для опори від’єднаного напівпричепа, а також для регулювання по висоті під час приєднання/від’єднення тягача
● виробництва BPW (Німеччина) |
|
| Гальмівна система | ● двохпровідна, забезпечує електропневматичне управління гальмами напівпричепа, з вбудованими функціями електронного визначення навантаження і антиблокувальної системи.
● виробники KNORR-BREMSE або WABCO (Німеччина) ● відповідає вимогам ЄЕК ООН R 13-10. |
|
| Система електрообладнання | ● 24В
● виробництво ERMAX (Данія) ● відповідає вимогам ЄЕК ООН № 48-03 |
|
| Обробка напівпричепа до фарбування | ● усі металеві поверхні напівпричепа перед фарбуванням піддаються пескострумній або дробеструйній обробці
● відповідає вимогам ДСТУ ISO 12944-4 |
|
| Фарбування | ● на підготовлену поверхню наноситься два шари грунту і два шари стійкою до пошкоджень фарби. Всі матеріали, випускаються європейськими виробниками і мають високу якість
● відповідає вимогам ISO 12944-5:2020 |
|
| Шини | ● розмір шин – R22.5
● кількість – 4+1 ● виробники згідно вимог замовника ● відповідає вимогам ЄЕК ООН № 54-00 |
|
| Характеристики рефрижераторного фургону INTERCARGOTRUCK | ||
| Вага фургона (з надрамником), кг. | 3300(± 5%) | |
| Тип фургону | Рефрижераторний | |
| Орієнтовні внутрішні розміри фургона по панелях, мм.: | ||
| Довжина | 8150 | |
| Ширина | 2452 | |
| Висота | 2050 | |
| Внутрішній об’єм, м³ | 40,97 | |
| Підрамник (каркас основи фургона) | З гнутих профілів, антикорозійна обробка методом гарячого цинкування | |
| Кріплення фургона до рами шасі | За допомогою консольних кронштейнів та розгрузочних елементів. У задній частині – жорстке з’єднання. | |
| Конструкція фургона | Безкаркасна сандвіч-панельна конструкція
Товщина утеплювача: – передня стінка – не менше 100 мм; – бокові стінки – не менше 60 мм; – панель даху – не менше 100 мм;, |
|
| Наповнювач сендвіч-панелі | Пінополістирол або аналог | |
| Зовнішня обшивка | Армований скловолокном пластик, з додатковим ровінговим посиленням, виробництва Німеччина. | |
| Внутрішня обшивка | Армований скловолокном пластик, з додатковим ровінговим посиленням, виробництва Німеччина. | |
| Підлога | – Монолітна, багатошарова, самонесуча конструкція, термоізольована, товщиною не менше 100 мм, у складі підлоги – вологостійка фанера товщиною не менше 24 мм, термоізолятор – екструдований пінополістирол;
– Покриття підлоги (всередині фургону) – заливна, двокомпонентна, полімерна підлога з антиковзковим покриттям. |
|
| Задні двері | Двостворчаті з фіксаторами, багатопелюстковий гумовий ущільнювач для запобігання попадання вологи та бруду всередину фургону. | |
| Фурнітура | – Замки накладного типу, по 2 на створку задніх дверей;
– Замок врізного типу (з ключем), по 1 на створку бічних дверенй; – Штанги для дверної фурнітури з нержавіючої сталі діаметром 27 мм на задні двері; – Метизи із нержавіючої сталі; – по 4 петлі на 1 створку дверей та по 3 петлі на створках бічних; – Нержавіюча фурнітура. |
|
| Зовнішня обв’язка кузова | Анодований транспортний алюмінієвий профіль. | |
| Портал задніх дверей | Нержавіюча сталь | |
| Обладнання | – Передня панель адаптована під установку холодильного обладнання Carrier Vector НЕ19;
– Монтаж холодильного обладнання Carrier Vector НЕ19; – Холодильне обладнання Carrier Vector НЕ19; – Підкузовний паливний бак; – Задня пройма адаптована для гідравлічного підіймача DHLM.20 2000 кг; – Монтаж гідравлічного підіймача DHLM.20 2000 кг; – Гідравлічний підіймач DHLM.20 2000 кг.; – Бічні двері в передній частині фургону по лівому і правому бортах; – Передні, задні й бокові LED маркери; (8 помаранчевих, 2 червоних, 2 білих маркерних вогні) на фургоні; – Освітлення LED всередині фургону (6 плафонів); – Висувна драбина (оцинкована) – 3 шт; – Гумові роликові задні відбійники (2 шт.); – Підкузовні фіксатори задніх та бічних дверей; – Горізонтальні штанги кріплення вантажу – 2 шт.; – Алюмінієві кутики на стиках панелі всередині фургону; – Захисні полоси на задніх дверях з алюмінієвого профілю товщиною 3 мм, шириною 150 мм, на висоті 200 мм та 400 мм від підлоги; – Полоси кріплення вантажу в два ряди (на висоті 400 мм від підлоги та 1450 мм.); – Обклеювання світло-відбиваючою стрічкою. |
|
| Колір фургона | Білий | |
| Дообладнання | Підлога:
-Вздовж правої та лівої панелі повітряні ніши, шириною не менше 100мм та глибиною не менше 50мм. Повітряні ніші повинні мати отвори для проходження повітря. – отвори викиду повітря на вулицю. Встановлюються в задній частині фургону. Стеля: -Відкидні стулки в кількості 10 шт. з фіксацією в закритому положенні. Відкидні стулки з алюмінієвого сплаву або іншого матеріалу. -Відкидні стулки зміщені вниз відносно стелі на 100мм; -Каркас з алюмінієвого сплаву – для кріплення відкидних стулок; -Відкидні стулки повинні мати отвори для розповсюдження повітря з повітряною обладнання по фургону; Бокові панелі: -По дві направляючі полоси вело відбійника на висоті від підлоги на 100мм та 1290мм для обмеження ходу візка з вантажем; Перегородка: -Каркас з труби алюмінієвого сплаву піднятий над підлогою не менше як на 100мм; -Двері двостулкові, стулки дверей повинні мати гумове ущільнення; Фільтруючий відсік: Фільтруючий відсік – розділений на дві ніші Нижня ніша – з забором повітря в проміжку між перегородкою та підлогою (100мм) та верхня ніша – для видову повітря в проміжок між дахом та відкидними стулками стелі. Нижня ніша: -На передню панель змонтований направляючий каркас для встановлення фільтрів. Ніші під знімні фільтра повинні мати гумове ущільнення. -Фільтра з орієнтовними розмірами 640х1010мм в кількості 2шт. повинні надійно кріпитися в каркасі для встановлення фільтрів. Заміна фільтрів замінюються через додаткові люки в бокових панелях. Верхня ніша: -відділяється від нижньої ніші перегородкою з листа алюмінієвого сплаву. -забір повітря здійснюється тільки з повітряного обладнання (жалюзі для подачі свіжого повітря які регулюються в автоматичному режимі). Моніторинг: – Додаткові датчики температури (6 датчиків всередині фургону; екран моніторингу в кабіні шасі); – 2 датчики СО2, автоматика, приводи на регульовані повітрозабірники; – основний керуючий блок керування на фургоні ззовні біля холодильного обладнання; – дублюючий керуючий блок керування в кабіні. |
|
